柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的主要部件介紹

       冷卻系統(tǒng)是保證柴油發(fā)電機組正常工作的一個重要組成部分，由水箱、水泵、機油冷卻器、冷卻液、節(jié)溫器、水濾器等組成。其作用是以水冷卻為主使，用氣缸水道內(nèi)循環(huán)水冷卻,把水道內(nèi)受熱水引入散熱器（水箱）通過風冷卻后再返回到水道內(nèi)。下面頂博電力為您詳細介紹柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的主要部件。
 
       一、水箱：由上水室、下水室、散熱片、進出水管、溢流管、水箱蓋組成。
       作用：儲存冷卻液，散失冷卻液的熱量，減少冷卻液中的氣泡。
       冷卻液中氣泡的危害：減少流量，甚至于斷流；產(chǎn)生穴蝕。
       解決方法：采用膨脹水箱。
       二、水泵：由皮帶輪、軸承、油封、水封、葉輪等組成。
       作用：強制將散熱器里的冷卻液壓入機體內(nèi)，冷夜發(fā)動機。水泵上有一小孔，起觀測、泄漏作用。
       三、機油冷卻器：其分管束式和片狀式，起冷卻機油的作用。
       機油冷卻器出現(xiàn)故障表現(xiàn)為油水混合。油中有水，水中有油，機油冷卻器芯壞，“O”型圈變形，沖缸墊；油中無水，水中有油，安裝冷卻器的座上，水道孔之間砂孔，缸蓋砂孔；油中有水，水中無油，中冷器漏水，缸套穴蝕，缸墊“O”型圈損壞，缸蓋砂孔。
       四、節(jié)溫器：調(diào)節(jié)發(fā)動機的水溫。
       開啟溫度：82-93℃，調(diào)節(jié)后的水溫為74-91℃，短期可達到93℃。
       故障：如不裝節(jié)溫器，發(fā)動機低溫，燃燒不好形成積炭，柴油漏入油底殼，稀釋機油；發(fā)動機高溫，形成積垢堵塞水道。
       五、冷卻液：水+DCA+防凍液。
       1、水：軟水、冷開水、避免用礦泉水。
       2、DCA：干式化學添加劑。
       3、成分及作用為：
       a、硼酸鈉：起緩沖作用，保持PH8-11之間，稍成堿性。
       b、亞硝酸鈉：防止鋼、鐵的腐蝕，保持缸套不點蝕。
       c、硝酸鈉：防止錫焊的腐蝕。
       d、硅酸鈉：防止鋁件的腐蝕。
       e、防泡沫：防止穴蝕。
       f、著色劑：用來檢查濃度。
       六、水濾器
       1、過濾冷卻水中的雜質(zhì)。
       2、把過濾器中的藥品帶入冷卻液中。
 
       以上是頂博電力為您介紹的柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)的主要部件，頂博電力建議柴油發(fā)電機組采用冷卻水塔或帶購房的水箱來散熱，水泵進水口與水箱之間的管路選用剛性較好的膠管或鋼管，以免被吸扁，在使用柴油發(fā)電機組時要經(jīng)常檢查水泵下部泄水孔是否漏水，若漏水則說明水泵的水封已損壞，要及時修復或更換